„Гигантски скок напред“: Защо е толкова трудно за космическите кораби да кацнат успешно на Луната?

Само няколко галактически задачи на роботи са кацнали сполучливо на Луната. Експертите споделят, че набор от променливи дефинира триумфа или огнения неуспех на спускаемия уред.

За първи път от половин век Съединени американски щати най-сетне съумяха да кацнат - това е кацане на Луната.

Ракетата на SpaceX, носеща лунния модул на частната компания Intuitive Machines, е взривена от галактическия център Кенеди във Флорида и измина 400 000 км, с цел да доближи своята дестинация - южното полукълбо на Луната.

На борда на лунния модул: галактическо съоръжение на НАСА, което ще приготви Луната за по-нататъшно човешко проучване.

Бил Нелсън, админ на американската галактическа организация, назова изстрелването „ ново премеждие в науката и американското водачество в космоса “.

„ Този ​​подвиг е голям скок напред за цялото на човечеството, ” сподели Нелсън в телевизионно изказване за X.

Кацането на основаната в Хюстън Intuitive Machines е единственото сполучливо осъществено от американците напоследък.

Робот- водени задачи като индийската Chandrayaan-3 и японската SLIM доближиха до южния полюс на Луната през последните месеци.

Още две ракети от руснаците и друга оферта от японците не съумяха да кацнат през последния година.

През януари американската компания Astrobotic Technology също се опита да влезе в историята, само че в последна сметка се наложи да откажат опит за кацане заради сериозно приключване на гориво, което по-късно изгоря в земната атмосфера.

Ако човечеството е съумяло да води хората там безвредно преди повече от 50 години, за какво към момента е толкоз мъчно да се приземят безпилотни спускаеми апарати на Луната?

С нежно допиране (надолу)

Маркус Ландграф, началник на програмата за проучване на бъдещето на Луната към Европейската галактическа организация (ESA), сподели, че всичко се свежда до леко допиране.

Ракетите напущат Земята и пътуват към Луната със скорост от 2 км/секунда – скорост, която те поддържат, откакто доближат орбита.

В самолета има системи за ориентиране, които дефинират дистанцията сред галактическия транспортен съд и повърхността на Луната, тъй че екипът на Земята да може да стартира възможното втурване.

Това е значимо, отбелязва Ландграф, тъй като откакто започнете да „ горите “ мотора на галактическия транспортен съд, това значи, че за робота- единствено задачи, вие сте „ отдадени на кацане “.

„ Въпросът тогава става … какъв брой мъчно ще се приземите? “ - сподели Ландграф. „ И с цел да кацнете меко, по какъв начин ще намалите [тази скорост?] “

За да кацнете меко, Ландграф сподели, че моторът на галактическия транспортен съд би трябвало да работи непрестанно за към 10 минути, с цел да „ отстрани всички скорост, която трябваше да имате, с цел да останете в орбита ”.

След това става въпрос за закъснение до скорост от към 4026 благи в час (1800 метра в секунда), тъй че корабът да може леко да се допре на повърхността на Луната.

Ландграф сподели, че всичко би трябвало да работи „ тъкмо както би трябвало “, с цел да може галактическият транспортен съд да избегне огнена гибел.

„ Това не е магическа технология, тъй че не е непостижимо... не можете просто да измисляте нови неща и да давате най-хубавото от себе си, ” сподели той.

Местоположение, местонахождение, местонахождение

Въпреки това, специалисти споделиха на CNN, че има единствено пет страни, които сполучливо са направили меко кацане с задача единствено с роботи: кацането на Луна 9 на някогашния Съветски съюз, задачата на Съединените щати Surveyor 1 през 1966 година и, по-скоро през 21 век, Китай, Индия и Япония.

Ландграф сподели, че става малко по-лесно за човешки задачи да залепи кацанията, тъй като има „ прочут детайл на решение на проблеми “, който астронавтите могат да създадат от галактическия транспортен съд, който не може да бъде осъществен отдалечено от Земята.

И в по-лошия случай, Ландграф сподели, че астронавтите могат да се отделят от галактически транспортен съд в орбита и се връщат на Земята, в случай че считат, че кацането е малко евентуално да приключи добре: нещо, което не може да се направи с задачи единствено с роботи.

Препятствията пред кацане на Луната не стопират до скоростта на кораба. След като галактически транспортен съд се приближи до спътника на Земята, го чака необикновено кръстосан терен.

Ландграф сподели, че в предишното множеството лунни задачи са били лимитирани до „ екваториалната “ зона на Луната, защото теренът там е значително плоска и лесна за кацане.

Една част от кацането на Intuitive Machine, която я прави още по-впечатляваща, продължи Ландграф, е, че те кацнаха на южната сфера на Луната - неразучена, по-тъмна, и по-груба повърхнина от тези задачи от предишното.

„ Осветлението [на южния полюс] е доста мъчно с всички тези дълги и дълбоки сенки, което прави още по-трудно за компютъра да гледа картината [ на земята] и вземете решение [за това по какъв начин да кацнете] ", сподели Ландграф.

Прахът може да бъде дезориентиращ

Николас Питър, президент на Международния галактически университет (ISU) в Франция, сподели друго нещо, което екипите би трябвало да знаят, когато кацат галактически транспортен съд на Луната, е галактическият прахуляк.

„ Понякога, когато в действителност кацнете... прахът, който се движи от терена, може да ви заслепи, може да влияе спътникът, тъй че го затруднява, ” сподели той.

Двамата мъже се съгласиха, че до момента в който достижението на Intuitive Machines е удивително заради своите софтуерни достижения, имаше малко шанс на тяхна страна, което тласна задачата им напред.

„ Понякога има просто композиция от фактори, които вършат една задача несполучлива и нищо не можете да извършите по въпроса, “ Ландграф сподели.

Въпреки превъзмогването на възможностите, към момента има провокации пред екипа Intuitive Machines.

Наземният екип на Земята би трябвало да се увери, че марсоходът може да оцелее 14 дни -дълга, тъмна, студена нощ на повърхността на Луната, с цел да могат да съберат научната информация, от която се нуждаят.

Последната актуализация от Intuitive Machines на X споделя, че техният марсоход Odysseus е „ жив “ и добре ”.

Техните екипи са в контакт с машината, с цел да схванат нейното съответно местонахождение на Луната и „ да изтеглят научни данни ”, които към този момент е събрала от повърхността на Луната.